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空气污染水平极高,导致商业平面涡轮机的机械故障

波音 787 飞机(如上图)通常使用存在风险的遄达 1000 型涡轮机。(图片来源:美国航空航天局 比尔-阿博特)

罗尔斯-罗伊斯公司 2016 年的航空涡轮机,即 在波音 787 Dreamliner 等流行的商用飞机上使用的 Trent 1000 涡轮机,由于意外的裂纹而破裂。 硫氧化物含量过高.

劳斯莱斯民用航空航天首席客户官 Dominic Horwood、 谈到了这些问题 在最近的一次媒体活动上,他解释说,这个问题(他强调仅出现在 Trent 1000 型飞机上)是由于构成 IPT 叶片的镍合金硫化造成的。据信,涡轮机内的温度和应用的化学涂层可能进一步加剧了这一问题。

硫化的结果是,受影响的飞机可能会出现湍流、温度升高和叶片本身开裂。这个问题被认为对经常在亚洲飞行的飞机危害最大,因为在亚洲,二氧化硫 空气污染水平 相对较高。

仅这些飞机的非计划停飞就给劳斯莱斯造成了 5.7 亿多美元的损失。霍伍德认为,这是公司目前面临的 "最重要的一个问题"。

加拿大艾伯塔省地图 空气污染 劳斯莱斯遄达 1000 涡轮机的孤立图像(图片来源:Rolls Royce Trent 1000 turbine): 工程师)

罗尔斯-罗伊斯公司坚称,由于试验台的环境(发生在一栋封闭的建筑内),问题是以前无法预见的。霍华德解释说,公司正在花时间从这些错误中吸取教训,并表示:"我们已经将这些经验教训应用到我们的 Ultrafan 未来技术项目中"。

罗尔斯-罗伊斯公司正在德比民用航空航天园区建造一个新的试验台,这是罗尔斯-罗伊斯公司有史以来最大的试验台,将用于下一代遄达 1000 飞机。

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